記者採訪 News586傳媒 2026-06-13 茄苳BRT站旁成交通隱憂? 台灣大道、梅川東路口事故頻傳 居民盼市府改善 圖一: BRT站旁斑馬線過短,人車動線交錯。(圖/謝榮浤拍攝) 【News586/記者謝榮浤報導】 台中市西區台灣大道二段與梅川東路交叉口、茄苳BRT站周邊,長期被附近居民視為交通事故高風險熱點。雖然近年鮮少發生死亡車禍,但機車擦撞、行人碰撞及自行車摔車案件卻層出不窮,不少民眾擔憂,若相關問題遲未改善,未來恐釀成重大傷亡事故。 斑馬線人車爭道、高低落差成夜間陷阱 地方憂釀重大傷亡事故 圖二:國源診所前人行道與慢車道存在高低落差,夜間容易誤判。常讓外籍人士慘摔哀嚎。(圖/謝榮浤拍攝) 這張圖(二)比第一張更能凸顯問題所在。 從照片可清楚看出,國源診所與中港藥局前方的人行道外側,與慢車道之間存在明顯高低落差,且落差並非垂直階梯,而是呈現長弧形水泥緣石結構。白天或許容易辨識,但在夜間燈光反射、陰影遮蔽及視線角度影響下,確實容易讓不熟悉路況的用路人誤判。 根據現場觀察,位於茄苳BRT站旁的行人穿越空間僅設有短距離斑馬線,且未設置專屬行人號誌。許多民眾為趕搭公車,常從人行道快速穿越至站體,短短不到2秒即可抵達對側,導致慢車道上的機車經常與行人發生動線衝突。 地方居民表示,幾乎每隔一段時間便會發生行人被撞。 圖三: BRT站出口人行穿越區缺乏號誌保護,長者與學童安全備受考驗。(圖/謝榮浤拍攝) 機車緊急煞車或擦撞行人情形,尤其上下班尖峰時段及夜間視線不佳時更為明顯。由於事故多屬輕傷或車損,因此較少受到外界重視,但實際發生頻率相當高。 此外,位於國源診所及中港藥局前方的人行道與慢車道交界處,長期存在約5公分至7公分的高低落差。從現場可見,人行道外側以弧形水泥緣石與車道銜接,夜間在燈光照射及陰影影響下,容易產生視覺誤判。 地方人士指出,許多外籍移工及外地民眾騎乘腳踏車行經該處時,常誤將落差看成平面道路,導致前輪跨越瞬間失去平衡而摔車。就在上週晚間11時36分,一名香港籍男子騎乘腳踏車經過該處時,即因誤判路面狀況而重摔倒地,當場趴倒在地不斷喊痛。 當時仍在診所內的國源診所院長何幸穎醫師發現後立即上前協助,持續呼喚傷者保持意識,並關心其傷勢,所幸最終未造成更嚴重後果。 交通安全人士指出,道路安全不應僅以死亡事故數量作為衡量標準。若同一路段長期出現高頻率擦撞、摔車及人車衝突情形,即代表道路設計及交通工程可能存在改善空間。 地方居民指出,交通安全不應等到發生重大傷亡後才受到重視。台灣大道與梅川東路口周邊雖鮮少出現死亡事故,卻長期累積大量擦撞、摔車及人車衝突案件。市府若能儘速針對號誌設置、人車分流、夜間照明及高低差改善進行全面檢討,將有助於降低事故風險,讓搭乘大眾運輸的長者、學童及市民享有更安全的通行環境。 返回